Montaj Șine de Mare Viteză
Implementăm tehnologii avansate de sudură și aliniere pentru linii feroviare de mare viteză, optimizând coridoarele comerciale europene.
Vezi proiectulGestionează parametrii contului, notificările, confidențialitatea și permisiunile de acces.
Primește alerte pentru actualizări de proiect și termene limită.
Rezumat al progresului pe infrastructură și logistică feroviară.
Permite vizualizarea documentelor tehnice și a hărților de vectori.
Permite partajarea poziției pentru coordonarea echipelor de teren.
Activează securitatea suplimentară pentru contul personal.
Descoperiți soluții inovatoare pentru infrastructura de transport greu și căi ferate de mare viteză
Implementăm tehnologii avansate de sudură și aliniere pentru linii feroviare de mare viteză, optimizând coridoarele comerciale europene.
Vezi proiectulSisteme inteligente de semnalizare și control al traficului feroviar pentru siguranță și eficiență maximă în transportul greu.
DetaliiProiectăm și executăm structuri de poduri și viaducte pentru transport greu, utilizând materiale compozite și beton armat de înaltă rezistență.
ExploreazăDezvoltăm rețele de metrou moderne, cu stații subterane și sisteme de ventilație, contribuind la mobilitatea urbană sustenabilă.
Află mai multPrecizări oficiale privind termenii, condițiile și interpretările utilizate în cadrul proiectelor de infrastructură feroviară, pentru a elimina orice ambiguitate operațională.
Prin „linie de mare viteză” se înțelege orice tronson feroviar proiectat și construit pentru viteze de exploatare de minimum 250 km/h, incluzând sistemele de semnalizare și electrificare aferente, conform standardelor europene EN 13803.
Stacey-Witbeck Rail nu își asumă răspunderea pentru întârzieri generate de descoperirea unor formațiuni geologice instabile, situri arheologice sau infrastructuri îngropate nedocumentate, acestea fiind considerate riscuri ale beneficiarului conform clauzei 14.2.
Tonajul maxim admis este determinat conform modelului de încărcare LM71 (EN 1991-2) și nu include coeficienți dinamici suplimentari. Valoarea exactă este specificată în fișa tehnică a fiecărui pod, în funcție de clasa de încărcare convenită.
Toate documentele tehnice, planurile și specificațiile transmise în etapa de ofertare sunt considerate confidențiale și nu pot fi divulgate terților fără acordul scris al Stacey-Witbeck Rail, conform NDA-ului standard anexat.
Pachetul cuprinde proiectarea, furnizarea și instalarea sistemelor ETCS nivel 2, a dispozitivelor de control al traficului și a interfețelor cu centrul de comandă. Nu include mentenanța predictivă după recepția finală, decât dacă este stipulat separat.
O etapă este considerată finalizată după semnarea procesului-verbal de recepție calitativă de către ambele părți și după verificarea conformității cu specificațiile tehnice din caietul de sarcini. Lucrările ascunse trebuie certificate înainte de acoperire.