Echipa noastră a finalizat cu succes montarea a 12 km de șine de mare viteză pe coridorul București–Brașov, reducând timpul de parcurs cu 30%.
Implementarea noului sistem digital de semnalizare pe linia de metrou M5, asigurând o frecvență mai mare a trenurilor și siguranță sporită.
Finalizarea structurii principale a viaductului de 450 m, parte din coridorul european de transport greu, utilizând tehnologii inovatoare de prefabricare.
Noul hub intermodal din Cluj-Napoca integrează calea ferată cu transportul rutier, optimizând fluxurile comerciale regionale și europene.
Obținerea certificării ERTMS Nivel 2 pentru tronsonul de testare, confirmând conformitatea cu standardele europene de interoperabilitate feroviară.
| 2010 | Fondarea companiei | Stacey-Witbeck Rail este înființată ca firmă de inginerie civilă specializată în infrastructură feroviară. |
| 2013 | Primul proiect de mare viteză | Finalizarea montajului a 120 km de șină de mare viteză pe coridorul central-european. |
| 2016 | Automatizare semnalizare | Implementarea sistemului ERTMS pe o rețea de 350 km, reducând timpii de parcurs cu 18%. |
| 2019 | Poduri și viaducte grele | Construcția a 3 viaducte pentru transport greu, suportând trafic de până la 40 tone/osie. |
| 2022 | Extindere metropolitană | Lansarea diviziei de metrou și conectarea a 2 noduri intermodale majore. |
| 2025 | Coridor digital feroviar | Integrarea senzorilor IoT pe 500 km de linie pentru mentenanță predictivă și logistică B2B. |